綜(zong)合管(guan)廊是建于地(di)下用于容納兩類及以(yi)上城市(shi)工程管(guan)線的構築物及an)絞羯枋1]。綜(zong)合管(guan)廊可以(yi)統(tong)籌各類市(shi)政(zheng)管(guan)線規劃、建設和管(guan)理,解決反復開挖路(lu)面、架空線網(wang)密集、管(guan)線事故shi)搗 任侍猓 欣詒bao)障城市(shi)安全、完善城市(shi)功能、美化城市(shi)景(jing)觀、促進城市(shi)集約(yue)高效(xiao)和轉

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山(shan)地(di)城市(shi)綜(zong)合管(guan)廊污水入廊問題探討_深(shen)圳(chou)施羅德

來源(yuan):管(guan)道無損(sun)檢(jian)測國產領導品牌 |作者(zhe):深(shen)圳(chou)施羅德 www.sld-cctv.com

綜(zong)合管(guan)廊是建于地(di)下用于容納兩類及以(yi)上城市(shi)工程管(guan)線的構築物及an)絞羯枋span style="line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; font-family: Arial, sans-serif;">[1]。綜(zong)合管(guan)廊可以(yi)統(tong)籌各類市(shi)政(zheng)管(guan)線規劃、建設和管(guan)理,解決反復開挖路(lu)面、架空線網(wang)密集、管(guan)線事故shi)搗 任侍猓 欣詒bao)障城市(shi)安全、完善城市(shi)功能、美化城市(shi)景(jing)觀、促進城市(shi)集約(yue)高效(xiao)和轉型tou) 梗 欣諤ti)高城市(shi)綜(zong)合承xing)嗇芰 統(tong)欽蚧  怪柿liang),有利于增加(jia)公(gong)共產品有xing)xiao)投資(zi)、拉動社會(hui)資(zi)本jiu)度搿 蛟zao)經濟(ji)發展新動力。近幾年來,國家先後出(chu)台了《關(guan)于加(jia)強城市(shi)地(di)下管(guan)線建設管(guan)理的指導意(yi)見》(國辦發[2014]27號(hao))、《關(guan)于開展中央財政(zheng)支持地(di)下綜(zong)合管(guan)廊試點工作的通知(zhi)》(財ping)span style="line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; font-family: Arial, sans-serif;">[2014]839號(hao))、《關(guan)于推ping)鞘shi)地(di)下綜(zong)合管(guan)廊建設的指導意(yi)見》(國辦發﹝201561號(hao))、《關(guan)于進一步加(jia)強城市(shi)規劃建設管(guan)理工作的若干意(yi)見》等文件,從政(zheng)策、財政(zheng)、金融(rong)等方(fang)面出(chu)台系列(lie)文件,大力推ping)zong)合管(guan)廊建設。 

入廊管(guan)線的選擇對(dui)綜(zong)合管(guan)廊的規劃建設影響巨大,直(zhi)接關(guan)系到管(guan)廊建設的區域、斷(duan)面形式尺寸和管(guan)廊造(zao)價。通常納入管(guan)廊的給(gei)水管(guan)線、高壓電力電纜、中壓電力電纜、通信(xin)電纜、熱(re)力管(guan)線、再生水管(guan)線,部分預留有直(zhi)飲水管(guan)線、垃圾真空輸送管(guan)等管(guan)位(wei)。由于污水為重力流,且易(yi)散發有毒(du)有害氣(qi)體(ti)、支管(guan)線接入頻繁(fan),國內建成的綜(zong)合管(guan)廊中,鮮(xian)有污水大規模入廊案(an)例[2]。 

我(wo)國廣(guang)義山(shan)地(di)約(yue)佔(zhan)全國陸地(di)面積(ji)的69.2%,狹義山(shan)地(di)約(yue)佔(zhan)33.3%,山(shan)地(di)城市(shi)在建制(zhi)市(shi)中的比(bi)例達到35%,建制(zhi)縣(xian)中的比(bi)例高達51%。山(shan)地(di)城市(shi)中大量(liang)的城市(shi)開展綜(zong)合管(guan)廊建設,眾多城市(shi)還將污水管(guan)線納入綜(zong)合管(guan)廊。因此,開展山(shan)地(di)城市(shi)綜(zong)合管(guan)廊污水入廊問題探討就(jiu)顯得很有必要。 

山(shan)地(di)城市(shi)污水入廊的優勢(shi) 

山(shan)地(di)城市(shi)污水入廊的優勢(shi)和平(ping)原城市(shi)類似,例如︰運營維護更加(jia)方(fang)便,延(yan)長污水管(guan)道使用壽命,避免沉(chen)降帶來的污水管(guan)道破損(sun)滲漏等等。 

此外(wai),山(shan)地(di)城市(shi)道路(lu)坡度較大,在局(ju)部路(lu)段可以(yi)充分利用地(di)形坡度,在不增加(jia)管(guan)廊埋深(shen)的情況(kuang)下保(bao)證(zheng)污水重力自流排放。山(shan)地(di)城市(shi)建設成本較高,道路(lu)人行(xing)道、綠(lv)化帶寬度較窄,雨污水管(guan)道受管(guan)位(wei)空zhan)湎拗zhi),經常被布置到機動車道上。污水入廊可以(yi)大量(liang)減少機動車道上檢(jian)查井的數量(liang),提(ti)高行(xing)車舒適(shi)shi)裕  苯 髦止guan)線納入綜(zong)合管(guan)廊內,有利于集約(yue)利用地(di)下空zhan)洌  鞘shi)地(di)下空zhan)淶目 ?ti)供便利條件。

山(shan)地(di)城市(shi)污水入廊面臨的主(zhu)要問題 

1 入廊污水管(guan)普遍管(guan)徑較小 

由于山(shan)地(di)城市(shi)的地(di)形特點,污水干管(guan)通常位(wei)于地(di)勢(shi)較低的河道溪流邊上,干管(guan)沿河道溪流敷(fu)設,沿途收zhan) 纜lu)污水管(guan)道匯入的污水,最終送入下游污水處理廠處理排放。道路(lu)上的污水管(guan)道一hua)ban)為污水支管(guan),管(guan)徑大多在d400d600之間。《城市(shi)綜(zong)合管(guan)廊工程技ji)豕娣丁罰/span>GB50838-2015)指出(chu)宜在交通運輸繁(fan)忙或地(di)下管(guan)線較多的城市(shi)主(zhu)干道以(yi)yue)芭 瞎斕瀾煌  di)下道路(lu)、城市(shi)地(di)下綜(zong)合體(ti)等建設工程地(di)段wei) 鞘shi)核心區、中央商務區、地(di)下空zhan)涓 慷瘸善  蟹 骨 匾 guang)場、主(zhu)要道路(lu)的交叉口、道路(lu)與鐵(tie)路(lu)或河流的交叉處、過江隧道等,道路(lu)寬度難以(yi)滿(man)足(zu)直(zhi)埋敷(fu)設多種管(guan)線的路(lu)段wei) 匾 墓gong)共空zhan)洌 灰絲 諑lu)面的路(lu)段等區域建設綜(zong)合管(guan)廊。這就(jiu)造(zao)成綜(zong)合管(guan)廊規劃路(lu)由往往與污水干管(guan)布局(ju)錯位(wei),也(ye)難以(yi)通過排水系統(tong)的優化調整將污水干管(guan)納入綜(zong)合管(guan)廊,山(shan)地(di)城市(shi)污水入廊一hua)ban)納入的是管(guan)徑較小的污水支管(guan),小管(guan)徑污水支管(guan)大量(liang)納入管(guan)廊會(hui)顯著提(ti)高建設成本。 
  2 入廊污水重力排放問題 
  為了實現土石(shi)方(fang)就(jiu)近平(ping)衡,降低建設成本,山(shan)地(di)城市(shi)道路(lu)縱(zong)坡大多呈(cheng)高低起伏的波浪形wei) 纜lu)起點至終點為單向坡的情況(kuang)較少。在重力流管(guan)道不入廊情況(kuang)下,綜(zong)合管(guan)廊坡度一hua)ban)與道路(lu)坡度保(bao)持一致,因此管(guan)廊的縱(zong)坡也(ye)是順(shun)坡逆坡交替。如果污水入廊,可能存在的解決方(fang)案(an)主(zhu)要有以(yi)下幾種︰一是將道路(lu)逆坡段的管(guan)廊順(shun)坡埋設,以(yi)保(bao)證(zheng)污水在管(guan)廊內重力自流排放,但這將造(zao)成管(guan)廊整體(ti)埋深(shen)加(jia)大,大幅增加(jia)綜(zong)合管(guan)廊建造(zao)成本。二是管(guan)廊坡度整體(ti)與道路(lu)坡度保(bao)持一致,在管(guan)廊標高較低的位(wei)置將管(guan)廊內污水接入與管(guan)廊相鄰的其它道路(lu)直(zhi)埋污水管(guan)道,由于管(guan)廊覆土一hua)ban)達到2.53.0米,管(guan)廊本體(ti)高度一hua)ban)也(ye)在3米以(yi)上,即從管(guan)廊接出(chu)的污水在接入點對(dui)下游污水管(guan)道的埋深(shen)要求一hua)ban)在6米以(yi)上。這種方(fang)案(an)主(zhu)要是增加(jia)部分直(zhi)埋污水管(guan)道埋深(shen),較方(fang)案(an)一投資(zi)更少,但管(guan)廊內污水需較為頻繁(fan)的接入廊外(wai)直(zhi)埋污水管(guan)道,入廊污水系統(tong)性(xing)較差。三(san)是管(guan)廊坡度整體(ti)與道路(lu)坡度保(bao)持一致,在管(guan)廊標高較低處設置小型污水泵,在管(guan)廊逆坡段采用壓力輸送。這種方(fang)案(an)需在管(guan)廊系統(tong)中xing)黽jia)若干污水泵,提(ti)高管(guan)廊設計負責程度,後續運行(xing)管(guan)理也(ye)極為不便。 

結論 

雖然與傳統(tong)直(zhi)埋敷(fu)設方(fang)式相比(bi),污水入廊存在諸多優點。但山(shan)地(di)城市(shi)污水入廊也(ye)面臨一些(xie)特有的問題。首(shou)先,山(shan)地(di)城市(shi)入廊污水管(guan)普遍管(guan)徑較小,使得污水入廊的投入與效(xiao)益之間不成正比(bi)。其次wei) shan)地(di)城市(shi)道路(lu)高低起伏的波浪型縱(zong)坡也(ye)給(gei)入廊污水重力排放造(zao)成shan)洗蟺睦 擰R虼耍 shan)地(di)城市(shi)污水管(guan)線不可盲目大規模進入綜(zong)合管(guan)廊,應該結合道路(lu)豎向、排水系統(tong)方(fang)案(an)、道路(lu)紅線寬度等因素進行(xing)綜(zong)合分析對(dui)比(bi),謹慎研究(jiu)污水入廊的科(ke)學性(xing)和合理性(xing)。 


參考文nan)祝/span>

[1]GB50838-2015,城市(shi)綜(zong)合管(guan)廊工程技ji)豕娣/span>[S]. 
[2]仲崇軍,謝(xie)雷杰.污水管(guan)道入廊設計及運維對(dui)策探討[J].給(gei)水排水,2016431)︰152-155. 
[3]王中柱(zhu).淺議污水管(guan)線納入綜(zong)合管(guan)廊的nan)喙guan)設計[J].城市(shi)道橋與防洪(hong),2016.

[4]宋有舉.污水、雨水管(guan)道進入綜(zong)合管(guan)廊的運維管(guan)理解決方(fang)案(an),2017

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